روش های عیب یابی عیوب رایج قالب های تزریق

شکل ساختاری خدمات قالب گیری تزریقی آنلاین قالب و کیفیت پردازش قالب مستقیماً بر کیفیت محصولات پلاستیکی و راندمان تولید تأثیر می گذارد. شایع ترین و متداول ترین عیوب قالب در تولید قالب های تزریقی و محصولات پلاستیکی و علل اصلی آن به شرح زیر تحلیل و رفع می شود.
1. مشکل در برداشتن دروازه. در طی فرآیند قالب گیری تزریقی، گیت به آستین دروازه می چسبد و به راحتی جدا نمی شود. وقتی قالب باز می شود، ترک ها و آسیب هایی روی محصول ظاهر می شود. علاوه بر این، اپراتور باید آن را با نوک یک میله مسی از نازل بیرون بیاورد تا قبل از قالب گیری آن را شل کند که به طور جدی بر راندمان تولید تأثیر می گذارد. علت اصلی این خرابی ضعیف بودن سطح سوراخ مخروطی دروازه و وجود آثار چاقو در جهت محیطی سوراخ داخلی است. ثانیاً مواد خیلی نرم است و انتهای کوچک سوراخ مخروطی پس از مدتی استفاده تغییر شکل داده یا آسیب دیده است و انحنای کروی نازل بسیار کوچک است و باعث می شود که مواد دروازه در اینجا یک سر پرچ تولید کند. سوراخ مخروطی آستین دروازه دشوار است و باید تا حد امکان از قطعات استاندارد استفاده شود. اگر نیاز دارید خودتان آن را پردازش کنید، باید یک ریمر مخصوص نیز بسازید یا خریداری کنید. سوراخ مخروطی باید تا Ra0.4 یا بالاتر آسیاب شود. علاوه بر این، میله کشش دروازه یا مکانیزم خروج دروازه باید تنظیم شود.
2. آسیب به پین راهنما. پین راهنما نقش هدایت کننده را در قالب ایفا می کند تا از برخورد سطوح قالب گیری هسته و حفره تحت هیچ شرایطی با یکدیگر اطمینان حاصل نکند. پین راهنما را نمی توان به عنوان یک قطعه تحمل کننده نیرو یا یک قطعه موقعیت یابی استفاده کرد. در موارد زیر، قالب‌های پویا و ثابت در حین تزریق، نیروهای جبران جانبی عظیمی ایجاد می‌کنند: (1). هنگامی که الزامات ضخامت دیواره قسمت پلاستیکی ناهموار است، سرعت جریان مواد از طریق دیوار ضخیم زیاد است و فشار زیادی در اینجا ایجاد می شود. (2). طرف قسمت پلاستیکی نامتقارن است، مثلاً فشار متقابل در دو طرف مقابل قالب با سطح جداکننده پلکانی برابر نیست.
3. قالب های بزرگ به دلیل نرخ های مختلف پر شدن در همه جهات و تأثیر وزن خود قالب در طول نصب قالب، انحرافات قالب پویا و ثابت ایجاد می کنند. در موارد فوق نیروی آفست جانبی در حین تزریق به پین راهنما اضافه می شود و با باز شدن قالب سطح پین راهنما زبر شده و آسیب می بیند. در موارد شدید، پین راهنما خم می شود یا قطع می شود و حتی قالب باز نمی شود. به منظور حل مشکلات فوق، کلیدهای موقعیت یابی با استحکام بالا در هر طرف سطح جداکننده قالب اضافه می شود. ساده ترین و موثرترین راه استفاده از کلیدهای استوانه ای است. عمودی سوراخ پین راهنما و سطح جداسازی بسیار مهم است. در طول پردازش، قالب‌های دینامیکی و ثابت در تراز و گیره قرار می‌گیرند و سپس در یک زمان بر روی دستگاه حفاری حفاری می‌شوند. این امر متمرکز بودن سوراخ های قالب پویا و ثابت را تضمین می کند و خطای عمودی را به حداقل می رساند. علاوه بر این، سختی عملیات حرارتی پین های راهنما و آستین های راهنما باید الزامات طراحی را برآورده کند.
4. قالب پویا خم شده است. هنگامی که قالب تزریق می شود، پلاستیک مذاب در حفره قالب، فشار معکوس عظیمی ایجاد می کند که معمولاً 600 تا 1000 کیلوگرم بر سانتی متر است. سازندگان قالب گاهی اوقات به این مشکل توجه نمی کنند، اغلب اندازه طرح اصلی را تغییر می دهند، یا قالب پویا را با یک صفحه فولادی کم استحکام جایگزین می کنند. در قالب با میله فشاری، دهانه بزرگ دو صندلی کناری باعث خم شدن شابلون در حین تزریق می شود. بنابراین، قالب دینامیک باید از فولاد مرغوب و با ضخامت کافی ساخته شود. صفحات فولادی کم استحکام مانند A3 نباید استفاده شوند. در صورت لزوم، یک ستون یا بلوک پشتیبانی باید در زیر قالب پویا تنظیم شود تا ضخامت قالب کاهش یابد و ظرفیت باربری بهبود یابد.
5. میله فشار خم شده، شکسته یا نشتی دارد. کیفیت اجکتور خود ساخته خوب است، اما هزینه پردازش بسیار زیاد است. الان عموما از قطعات استاندارد استفاده می شود و کیفیت پایینی دارد. اگر شکاف بین اجکتور و سوراخ خیلی زیاد باشد، نشتی ایجاد می شود، اما اگر شکاف خیلی کوچک باشد، به دلیل افزایش دمای قالب در حین تزریق، اجکتور منبسط شده و گیر می کند. خطرناکتر این است که گاهی اوقات اجکتور را نمی توان از فاصله عمومی بیرون انداخت و می شکند. در نتیجه، اجکتور در معرض در طول بسته شدن بعدی قالب قابل تنظیم مجدد نیست و به قالب برخورد می کند. برای حل این مشکل، اجکتور مجدداً آسیاب می شود و یک بخش مطابق با 10-15 میلی متر در انتهای جلوی اجکتور حفظ می شود و قسمت میانی 0.2 میلی متر پایین می آید. پس از مونتاژ، تمام اجکتورها باید به شدت از نظر فاصله منطبق بررسی شوند، که معمولاً بین 0.05-0.08 میلی متر است تا اطمینان حاصل شود که کل مکانیسم اجکتور می تواند آزادانه به جلو و عقب حرکت کند.
6. خنک کننده ضعیف یا نشت آب. اثر خنک کنندگی قالب مستقیماً بر کیفیت و راندمان تولید محصول تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، خنک کننده ضعیف باعث انقباض زیاد محصول، یا انقباض ناهموار و تاب برداشتن و تغییر شکل می شود. از طرف دیگر، اگر قالب به طور کلی یا جزئی بیش از حد گرم شود، قالب به طور معمول تشکیل نمی شود و تولید متوقف می شود. در موارد شدید، اجکتور و سایر قطعات متحرک به دلیل انبساط حرارتی و گیر کردن آسیب می بینند. طراحی و پردازش سیستم خنک کننده با توجه به شکل محصول تعیین می شود. این سیستم را حذف نکنید زیرا ساختار قالب پیچیده است یا پردازش آن دشوار است. به طور خاص، قالب های بزرگ و متوسط باید مشکل خنک کننده را به طور کامل در نظر بگیرند.

7. مکانیسم کشش با فاصله ثابت از کار می افتد. مکانیسم های کشش با فاصله ثابت مانند قلاب های چرخشی و سگک ها معمولاً در کشش هسته قالب ثابت یا برخی از قالب های قالب گیری ثانویه استفاده می شوند. از آنجایی که این مکانیسم ها به صورت جفت در دو طرف قالب قرار می گیرند، حرکات آنها باید هماهنگ باشد، یعنی همزمان قالب بسته شده و سگک آزاد شود و قالب در یک موقعیت خاص باز شود و قلاب در آن باز شود. همان زمان هنگامی که همگام سازی از بین می رود، شابلون قالب کشیده شده به ناچار کج شده و آسیب می بیند. قطعات این مکانیسم ها باید استحکام و مقاومت در برابر سایش بالاتری داشته باشند و تنظیم نیز دشوار است. عمر مکانیزم کوتاه است. سعی کنید از استفاده از آنها خودداری کنید و به جای آن از مکانیسم های دیگری استفاده کنید. هنگامی که نیروی کشش هسته نسبتاً کم است، می توان از روش فشار فنر قالب ثابت استفاده کرد. وقتی نیروی کشش هسته نسبتاً زیاد است، وقتی قالب متحرک عقب می‌نشیند، هسته می‌تواند بلغزد. می توان از ساختار تکمیل عمل کشش هسته ابتدا و سپس جداسازی قالب استفاده کرد. برای قالب های بزرگ، می توان از کشش هسته سیلندر هیدرولیک استفاده کرد. مکانیسم کشش هسته از نوع لغزنده پین شیبدار آسیب دیده است. شایع ترین مشکلات این مکانیسم عمدتاً پردازش ناکافی و مواد بسیار کوچک است. عمدتاً دو مشکل زیر وجود دارد. مزیت یک زاویه شیبدار بزرگ A این است که می تواند فاصله کشش هسته بزرگتری را در یک حرکت باز کردن قالب کوتاهتر ایجاد کند. با این حال، اگر زاویه شیب A بیش از حد بزرگ باشد، زمانی که نیروی استخراج F مقدار معینی باشد، نیروی خمشی P=F/COSA روی پین شیبدار در طول فرآیند کشش هسته نیز بزرگتر است و پین شیبدار مستعد تغییر شکل است. و سایش سوراخ مایل. در عین حال، رانش به سمت بالا N=FTGA ایجاد شده توسط پین مایل روی نوار لغزنده نیز بیشتر است. این نیرو فشار مثبت لغزنده را بر روی سطح راهنما در شیار راهنما افزایش می دهد و در نتیجه مقاومت اصطکاک را هنگام لغزش لغزنده افزایش می دهد. ایجاد لغزش ناهموار و سایش شیار راهنما آسان است. طبق تجربه، زاویه شیب A نباید بیشتر از 25 باشد
8. برخی از قالب ها توسط ناحیه قالب محدود می شوند. طول شیار راهنما خیلی کوچک است و پس از اتمام عمل کشش هسته، لغزنده در خارج از شیار راهنما قرار می گیرد. این کار به راحتی باعث کج شدن لغزنده در مرحله پس از کشش هسته و مرحله اولیه بسته شدن و تنظیم مجدد قالب می شود. به خصوص هنگامی که قالب بسته است، لغزنده به آرامی تنظیم مجدد نمی شود و باعث آسیب یا حتی خم شدن لغزنده می شود. طبق تجربه، طول لغزنده باقی مانده در شیار اسلاید پس از اتمام عمل کشش هسته نباید کمتر از 2/3 طول کل شیار راهنما باشد.
9. در نهایت، طراحی. هنگام ساخت قالب، باید بر اساس شرایط خاص مانند الزامات کیفیت قطعه پلاستیکی، اندازه دسته و الزامات دوره ساخت باشد. این نه تنها می تواند نیازهای محصول را برآورده کند، بلکه ساده ترین و قابل اعتمادترین در ساختار قالب، پردازش آسان و کم هزینه است. این کامل ترین قالب است.