تأثير اختلاف درجة حرارة القالب على عملية القولبة بالحقن

مقدمة

درجة الحرارة داخل القالب أثناء حقن وحدة التحكم المركزية إن عملية التشكيل بالحقن هي المتغير الأكثر أهمية في عملية التشكيل بالحقن – بغض النظر عن نوع البلاستيك، يجب التأكد من أن سطح القالب رطب بشكل أساسي. يحافظ سطح القالب الساخن على سائل سطح البلاستيك لفترة كافية لبناء الضغط في التجويف. إذا كان التجويف ممتلئًا ويمكن لضغط التجويف أن يضغط على البلاستيك اللين ضد المعدن قبل أن يتصلب الجلد المتجمد، فإن تكرار سطح التجويف يكون مرتفعًا.

من ناحية أخرى، إذا توقفت المادة البلاستيكية التي تدخل التجويف تحت ضغط منخفض، مهما كانت المدة قصيرة، فإن ملامستها الطفيفة للمعدن سوف تسبب بقعًا، تسمى أحيانًا بقع البوابة.

لكل بلاستيك وجزء بلاستيكي، هناك حد لدرجة حرارة سطح القالب، وتجاوزها قد يؤدي إلى حدوث تأثير غير مرغوب فيه (على سبيل المثال: قد يفيض المكون بالوميض). درجات حرارة القالب الأعلى تعني مقاومة أقل للتدفق.

في العديد من آلات قولبة الحقن، يعني هذا بطبيعة الحال تدفقًا أسرع عبر البوابة والتجويف، ولأن صمام التحكم في تدفق قولبة الحقن المستخدم لا يصحح هذا التغيير، فإن التعبئة السريعة ستؤدي إلى ضغوط فعالة أعلى في البوابة والتجويف.

قد يكون السبب هو الوميض. نظرًا لأن الطراز الأكثر سخونة لا يجمد البلاستيك الذي يدخل منطقة الوميض قبل بناء الضغط العالي، فقد يشتعل المصهور حول دبوس القاذف ويتدفق إلى فجوة خط الفصل. يشير هذا إلى أن التحكم الجيد في معدل الحقن مطلوب، ويمكن لبعض برامج التحكم في التدفق الحديثة القيام بذلك.

بشكل عام، فإن زيادة درجة حرارة القالب سوف تقلل من طبقة التكثيف البلاستيكية في التجويف، مما يجعل من الأسهل تدفق المادة المنصهرة في التجويف، مما يؤدي إلى زيادة وزن الجزء وتحسين جودة السطح. في الوقت نفسه، فإن زيادة درجة حرارة القالب سوف تزيد أيضًا من قوة الشد للجزء.

طرق عزل العفن

تعمل العديد من القوالب، وخاصة المواد البلاستيكية الحرارية الهندسية، في درجات حرارة عالية نسبيًا، مثل 80 درجة مئوية أو 176 درجة فهرنهايت. إذا لم يكن القالب معزولًا، فإن الحرارة المفقودة في الهواء و حقن وحدة التحكم المركزية يمكن للآلة بسهولة أن تعوض قدرًا كبيرًا من الحرارة المفقودة في أسطوانة اللقطة.

خاتمة

لذا، قم بعزل إطار القالب، وإذا أمكن، سطح القالب. إذا كنت تفكر في استخدام قالب ذو مجرى ساخن، فحاول تقليل التبادل الحراري بين جزء الممر الساخن والجزء المبرد المصبوب بالحقن. يمكن أن تقلل هذه الطريقة من فقدان الطاقة ووقت التسخين المسبق.