Comment traiter le blanchiment et le rétrécissement des pièces moulées par injection de plastique

Pour les pièces moulées par injection, le rétrécissement et le blanchiment sont généralement une paire de problèmes contradictoires. En général, le rétrécissement des pièces est causé par une faible pression dans la cavité et une injection insuffisante des pièces. Et le blanchiment par le haut est généralement causé par une pression élevée dans la cavité et une surinjection. Logiquement, ces deux ennemis heureux devraient être des ennemis mortels et ne jamais s'entendre. Mais une chose aussi étrange s'est produite.

Comme le moule produira de la pulvérisation au niveau de la porte, le technicien utilise une vitesse lente pour traverser la porte. Le temps réel nécessaire au plastique pour traverser le canal et la porte est de 2,8 secondes, et le temps d'injection total est de 5,7 secondes. La vitesse de remplissage est très lente.

Le moule fixe utilise la température du moule, la température réelle est de 60 ℃, et le moule dynamique utilise de l'eau de refroidissement, la température réelle est de 28 ℃.

J'ai essayé ce qui suit :

Méthode 1 : Augmentez la pression de maintien de la première étape et accélérez la vitesse de maintien pour améliorer le rétrécissement périphérique, et réduisez la pression de maintien de la deuxième étape pour améliorer le problème de blanchiment supérieur, mais il n'y a aucun effet.

Méthode 2 : Supprimez les 4e et 5e vitesses de l'injection et utilisez directement la 3e vitesse pour remplir rapidement jusqu'au point de commutation de la pression de maintien de 20 mm, tout en augmentant la pression de maintien et en ralentissant la vitesse de maintien. Cela permet au plastique de rétrécir lentement, de sorte que la pression n'augmente pas brusquement. Mais cela n'a aucun effet.

Méthode 3 : Sur la base de la méthode 2, l'eau de refroidissement du moule mobile est modifiée à la température du moule, et la température réelle est d'environ 40 ℃. L'effet d'amélioration est évident, il n'y a pas de sommet blanc et pas de rétrécissement. Et le cycle de moulage n'est pas prolongé.

Analyse des causes :

Le diamètre de la pièce est de 180 mm, mais l'épaisseur de la porte du moule n'est que de 0,9 mm, la largeur est de 3,5 mm, la vitesse de passage de la porte est très lente et le temps de remplissage total est de 5,7 secondes. De plus, le moule mobile est refroidi par eau, ce qui conduit à la solidification anticipée de la masse fondue au niveau de la porte pendant la phase de retrait et de maintien avant que la pression plastique ne soit effectivement transmise à la périphérie de la pièce.

De plus, comme le moule mobile est relié à l'eau de refroidissement, le plastique refroidit très rapidement et le plastique qui rétrécit rapidement maintient le noyau du moule avec une plus grande force, ce qui rend le démoulage plus difficile. De plus, les nervures à plusieurs endroits du moule mobile augmentent également la résistance au démoulage.

La fine coulée, le remplissage lent et la température relativement basse du moule entraînent une perte importante de pression plastique, ce qui conduit à une répartition très inégale de la pression dans la cavité du moule, qui est plus grande autour de la coulée et plus petite autour de la périphérie. La superposition de ces situations fait que les pièces présentent des défauts relativement contradictoires tels que le retrait et le blanchiment.

Mesures d’amélioration :

Une fois la cause du problème identifiée, il n’est pas difficile de formuler des mesures d’amélioration.

L'augmentation appropriée de la température du moule mobile peut réduire la perte de pression et rendre la répartition de la pression de la cavité plus uniforme. Cela prolonge non seulement le temps de congélation de la porte, transmet efficacement la pression du plastique à la périphérie de la pièce, mais ralentit également la vitesse de refroidissement du plastique, réduit la force de maintien du retrait et facilite le démoulage.

De plus, l'épaisseur et la largeur de la porte doivent être augmentées de manière appropriée (l'épaisseur de la porte est généralement de 80% de l'épaisseur de la paroi) pour augmenter la section transversale à travers laquelle passe le plastique.

Bien sûr, il est également utile d’augmenter l’angle de dépouille des nervures et de les polir.