تولید کنندگان قطعات پلاستیکی موتور سیکلت

1. قالب اسپرو بزرگ

رانرها و گیت های قالب اسپرو بزرگ روی خط جداکننده قرار دارند و با باز شدن قالب همراه با محصول قالب گیری می شوند. این طراحی نسبتاً ساده، پردازش آسان و کم هزینه است، بنابراین تعداد زیادی موتورسیکلت تولید کنندگان قطعات پلاستیکی از سیستم های اسپرو بزرگ برای تولید استفاده کنید.

2. قالب اسپرو ریز

رانرها و گیت های قالب اسپرو ریز روی خط جداکننده نیستند و معمولاً مستقیماً روی محصول طراحی می شوند، بنابراین مجموعه اضافی از خطوط جداکننده اسپرو باید طراحی شود. این باعث می شود طراحی قالب اسپرو ریز نسبتاً پیچیده و پردازش آن دشوار باشد. معمولاً استفاده از سیستم اسپرو ریز با توجه به نیازهای خاص محصول انتخاب می شود.

3. قالب دونده داغ

ساختار قالب رانر داغ شبیه به قالب ریز اسپرو است. بزرگترین تفاوت این است که رانر در یک یا چند صفحه رانر با دمای ثابت و هات اسپرو قرار دارد. این قالب نیازی به قالب‌گیری مواد سرد ندارد و رانرها و گیت‌ها مستقیماً روی محصول طراحی می‌شوند تا رانر نیازی به قالب‌گیری نداشته باشد. سیستم دونده داغ سیستم بدون دروازه نیز نامیده می شود. می تواند در مصرف مواد خام صرفه جویی کند و برای شرایطی مناسب است که هزینه مواد اولیه بالا باشد یا الزامات کیفیت محصول بالا باشد. اگرچه طراحی و پردازش دشوار است و هزینه قالب نسبتاً بالا است، اما مزایای قابل توجهی در بهبود راندمان تولید و کیفیت محصول دارد.

سیستم دونده داغ به طور کلی از یک آستین اسپرو داغ، یک صفحه دونده داغ و یک جعبه الکتریکی کنترل دما تشکیل شده است. سیستم های رانر معمولی عبارتند از اسپرو داغ تک نقطه ای و اسپرو داغ چند نقطه ای. اسپرو داغ تک نقطه ای از یک آستین گرم اسپرو برای تزریق مستقیم پلاستیک مذاب به داخل حفره استفاده می کند که برای قالب های پلاستیکی با یک حفره و یک دروازه مناسب است. در حالی که اسپرو داغ چند نقطه ای، مواد مذاب را به چند آستین اسپرو داغ از طریق صفحه اسپرو داغ توزیع می کند و سپس وارد حفره می شود که برای تغذیه چند نقطه ای تک حفره یا قالب های چند حفره ای مناسب است.

به عنوان یک تولید کننده قطعات پلاستیکی موتور سیکلت حرفه ای، ما بر استفاده از انواع قالب های تزریق برای رفع نیازهای مشتریان برای محصولات پلاستیکی با کیفیت بالا تمرکز می کنیم.