Разумен избор на процес на пластмасово гранулиране

Фабрика за обработка на черупки на електронни продукти след определяне на формулата на мастърбач за пълнене, процесът на гранулиране е важен фактор, който определя качеството на мастербач.

(1) Температура на нагряване Температурата на нагряване зависи от точката на омекване или температурата на топене на носещата смола. Колкото по-висока е точката на омекване или температурата на топене на носещата смола, толкова по-висока е температурата на нагряване. Обикновено тя трябва да бъде с около 5°C по-висока от температурата на топене на смолата. Ако температурата на нагряване е твърде ниска, смолата не може да се разтопи напълно и ограничената носеща смола не може напълно да покрие неорганичния прах. Повърхността на мастербач е грапава и има кухини в средата на частиците. Смолата и неорганичният прах не могат да образуват еднаква система. Ако температурата на нагряване е твърде висока, добавката лесно се изпарява, силата на срязване на винта се намалява и не е подходяща за пластификация, което също влияе върху качеството на мастербач. При нормални обстоятелства температурата на зона 2 трябва да бъде най-високата температура за гранулиране. Температурата на зона 1 е с около 10°C по-ниска от тази на зона 2. Температурата на зони 3 и 4 е основно същата като тази на зона 2. От зона 5 до главата тя постепенно намалява с 5~10°C .

(2) Основна скорост на двигателя За двушнеков екструдер с определена спецификация основната скорост на двигателя се определя от производителността. Колкото по-висока е основната скорост на двигателя, толкова по-голяма е мощността. Практиката показва, че за всеки двушнеков екструдер по-голямата производителност не е непременно по-добра. Като цяло е подходящо да се контролира основната скорост на двигателя при 60~70% от максималната скорост. Ако скоростта е твърде висока, частиците ще останат във винта за кратко време и пластификацията естествено ще бъде лоша. Главната скорост на двигателя също трябва да съответства на скоростта на захранващото устройство и скоростта на пелетизатора, в противен случай ще има необичайни явления като преливане или частици, които са твърде големи или твърде малки. ——Това не е прост въпрос за скоростта на основния двигател или скоростта на подаване. В макро смисъл, скоростта на главния двигател отразява скоростта, с която материалът излиза от винта на главния двигател, докато скоростта на захранващия винт отразява скоростта, с която захранващият винт предава материала към винта на главния двигател. Така че ключът тук е дали скоростта на захранващия шнек съответства на скоростта на главния шнек на двигателя.
1. Когато скоростта на захранващия винт е твърде малка спрямо скоростта на главния винт на двигателя, материалът в главния винт на двигателя не запълва напълно празнината на винта. В главния винт на двигателя има сравнително малко материал и натоварването е малко. По това време материалът във винта представлява срязване при ниско налягане, което не може да постигне добър ефект на дисперсия. (От това може да се види, че дисперсията на пълнителите не е свързана само с дисперсанти с малки молекули, но всъщност е тясно свързана с фактори като производствен процес и процес на смесване.)
2. Когато скоростта на захранващия винт е твърде голяма по отношение на скоростта на главния винт на двигателя, материалът, предаван от захранващия винт към междината на главния винт на двигателя, винаги е твърде късно, за да бъде предаден от главния винт на двигателя, водно охлаждан и пелетизиран, така че междината на главния винт на двигателя е пренаситена, материалите, които не могат да бъдат доставени навреме, ще се сблъскат наоколо и ще търсят пробив под огромното притискане и уплътняване. По това време те ще прелеят от порта за стъклени влакна или вакуумния канал, което ще доведе до преливане или връщане на порта за стъклени влакна или дори блокиране на вакуума. Като цяло е подходящо да се контролира основната скорост на двигателя при 60~70% от максималната скорост. Това всъщност счита, че основната скорост на двигателя е твърде висока, което е ситуация 1, и основната скорост на двигателя е твърде ниска, което е ситуация 2. Те всъщност трябва да се разглеждат като производствени аномалии. Разбира се, може да има някои други проблеми, като например твърде висока скорост (100% от максималната скорост на главния двигател), работа с високо натоварване на машината, което може да намали експлоатационния живот на машината.

3. Използване на водна помпа и вакуумна помпа Водната помпа е устройство, използвано за регулиране на температурата на винта. Освен ако температурата в определен район не е твърде висока, водният клапан трябва да бъде затворен възможно най-много, за да се спести консумация на енергия. Докато температурата на всяка зона е разумно регулирана, водната помпа може да се използва. Вакуумната помпа е устройство, използвано за отстраняване на нисколетливи компоненти. Обикновено се използва за реакции на присаждане или производство на пълни с нишесте мастербачи. За производството на пълни с неорганичен прах мастербачи е най-добре да не се използва или да се използва по-малко. Вакуумирането може лесно да отстрани добавките от материала, засягащи дисперсията или обработката на мастербач в матричната смола.