производители автомобильного пластика

Структура и принцип работы литьевой формы для автомобилей производителя автомобильных пластиков Литье под давлением кронштейна автомобильного аккумулятора включает в себя несколько ключевых компонентов пресс-формы, в основном, сопло, капилляр, верхнюю пресс-форму, шток втулки, возвратную пружину, неподвижное седло, опорную ножку, кронштейн двигателя, двигатель, шток реечной передачи, шестерню, крепежный винт, нажимной шток, нижнюю пресс-форму, опорный шток, неподвижное основание пресс-формы, литьевой ящик, неподвижную камеру пресс-формы, отверстие для впрыска, выпускное отверстие, нажимную пластину и воздушную канавку.

Отправить запрос

Описание
Отзывы (0)

В этой конструкции нижний конец фиксированного сиденья оснащен несколькими опорными ножками для обеспечения устойчивой опоры. В то же время нижняя поверхность фиксированного сиденья снабжена кронштейном двигателя, и двигатель неподвижно закреплен на этом кронштейне. Выходной конец двигателя соединен с шестерней, которая взаимодействует со стержнем рейки. Верхняя часть стержня рейки соединена с нижним концом нажимного стержня через крепежный винт, а верхняя часть нажимного стержня закреплена на нижней поверхности нижней формы.

Два конца нижней формы снабжены стержнями втулки, которые прочно закреплены на опорных стержнях, а нижний конец опорного стержня соединен с верхней поверхностью неподвижного седла. Кроме того, на нижнем конце опорного стержня установлена возвратная пружина, верхний конец возвратной пружины соединен с нижним концом стержня втулки, а нижний конец соединен с верхней поверхностью неподвижного седла. На верхней поверхности нижней формы предусмотрена прижимная пластина, а сбоку от прижимной пластины предусмотрена воздушная канавка, а на нижней форме также предусмотрено выпускное отверстие, а воздушная канавка соединена с выпускным отверстием, пропуская только газ.

Верхняя форма установлена на верхней части опорного стержня, а внутри верхней формы предусмотрено отверстие для впрыска и фиксированная полость формы. Нижняя часть отверстия для впрыска соединена с верхней частью фиксированной полости формы, а верхняя часть отверстия для впрыска соединена с нижним концом капилляра, а верхняя часть капилляра соединена с нижним концом сопла, а верхняя часть сопла соединена с инжекционной коробкой, которая закреплена на верхней поверхности фиксированного основания формы, а нижняя поверхность фиксированного основания формы жестко соединена с верхней частью опорного стержня.

Двигатель подключен к источнику питания и выключателю через провод. Когда двигатель запущен, можно управлять движением нижней формы вверх и вниз, тем самым реализуя точный процесс литья под давлением.

Благодаря такой конструкции производители автомобильных пластиков могут эффективно изготавливать детали транспортных средств, соответствующие стандартам качества и обеспечивающие улучшение общих эксплуатационных характеристик транспортного средства.