producenci tworzyw sztucznych do samochodów

W tej konstrukcji dolny koniec stałego siedzenia jest wyposażony w wiele podpór, aby zapewnić stabilne podparcie. Jednocześnie dolna powierzchnia stałego siedzenia jest wyposażona w wspornik silnika, a silnik jest trwale zamontowany na tym wsporniku. Koniec wyjściowy silnika jest połączony z przekładnią, która współpracuje z drążkiem zębatym. Górna część drążka zębatego jest połączona z dolnym końcem drążka dociskowego za pomocą śruby mocującej, a górna część drążka dociskowego jest przymocowana do dolnej powierzchni dolnej formy.

Dwa końce dolnej formy są wyposażone w pręty tulejowe, które są mocno zamontowane na prętach podporowych, a dolny koniec pręta podporowego jest połączony z górną powierzchnią stałego gniazda. Ponadto sprężyna powrotna jest zainstalowana na dolnym końcu pręta podporowego, górny koniec sprężyny powrotnej jest połączony z dolnym końcem pręta tulejowego, a dolny koniec jest połączony z górną powierzchnią stałego gniazda. Płyta dociskowa jest umieszczona na górnej powierzchni dolnej formy, a rowek powietrza jest umieszczony z boku płyty dociskowej, a otwór wydechowy jest również umieszczony na dolnej formie, a rowek powietrza jest połączony z otworem wydechowym, umożliwiając przepływ tylko gazu.

Górna forma jest zainstalowana na górze pręta podporowego, a otwór wtryskowy i stała wnęka formy są umieszczone wewnątrz górnej formy. Dno otworu wtryskowego jest połączone z górną częścią stałej wnęki formy, a góra otworu wtryskowego jest połączona z dolnym końcem kapilary, a góra kapilary jest połączona z dolnym końcem dyszy, a góra dyszy jest połączona ze skrzynką wtryskową, która jest zamocowana na górnej powierzchni stałej podstawy formy, a dolna powierzchnia stałej podstawy formy jest trwale połączona z górną częścią pręta podporowego.

Silnik jest podłączony do zasilania i przełącznika za pomocą przewodu. Po uruchomieniu silnika można kontrolować ruch dolnej formy w górę i w dół, realizując w ten sposób dokładny proces formowania wtryskowego.

Dzięki takiemu rozwiązaniu producenci tworzyw sztucznych do samochodów mogą wydajnie wytwarzać części samochodowe spełniające standardy jakości i gwarantujące poprawę ogólnej wydajności pojazdu.