Analyse en oplossing van het deukprobleem bij het spuitgieten van auto-onderdelen

Tijdens het spuitgietproces van HDPE-kunststof is het deukfenomeen een veelvoorkomend en verontrustend probleem, dat meestal optreedt nadat de poort is gesloten of door lokale interne krimp veroorzaakt door onvoldoende injectie. Deuken verschijnen als depressies of kleine depressies die zijn gevormd op het oppervlak van spuitgegoten producten, die voornamelijk worden veroorzaakt door meerdere factoren.

Oorzaken

De vorming van deuken is voornamelijk gerelateerd aan de verandering in wanddikte van kunststofproducten. Wanneer de wanddikte van bepaalde onderdelen toeneemt, zal de krimpsnelheid op die plaats toenemen. Het treedt meestal op bij scherpe hoeken aan de buitenkant of plotselinge veranderingen in wanddikte, zoals uitstulpingen, ribben of de achterkant van steunen, en soms op ongewone plaatsen. De hoofdoorzaak ligt in de thermische uitzettings- en krimpeigenschappen van het materiaal. De thermische uitzettingscoëfficiënt van thermoplasten is hoog en de mate van uitzetting en krimp wordt beïnvloed door veel factoren, zoals de prestaties van het plastic, temperatuurbereik, holtedruk, enz. Daarnaast zijn de grootte, vorm, koelsnelheid en uniformiteit van de spuitgegoten onderdelen ook belangrijke factoren die de vorming van deuken beïnvloeden.

Tijdens het kunststofgietproces is de uitzetting en krimp van het materiaal direct gerelateerd aan de thermische uitzettingscoëfficiënt. Tijdens het afkoelen van de mal verliest het gegoten onderdeel nauw contact met het koeloppervlak, wat resulteert in een afname van de koelefficiëntie, terwijl de continue krimp van het gegoten onderdeel afhankelijk is van de gecombineerde invloed van meerdere factoren. De scherpe hoeken van het gegoten onderdeel koelen het snelst en harden eerder uit dan andere onderdelen; relatief gesproken wordt het dikke deel in het midden van het gegoten onderdeel het laatste gebied dat warmte afgeeft, omdat het ver weg is van het koeloppervlak van de mal. Naarmate het afkoelen vordert, kan het vlak tussen de scherpe hoeken slechts aan één kant worden gekoeld en is de sterkte ervan relatief laag. Wanneer het centrale gebied krimpt, wordt het gekoelde oppervlak naar binnen getrokken, waardoor een deuk ontstaat.

Het uiterlijk van de deuk geeft aan dat de krimpsnelheid van de mal op deze locatie hoger is dan die van het omliggende gebied. Als één sectie aanzienlijk meer krimpt dan andere delen, zal dit leiden tot kromtrekken van de mal. Tegelijkertijd zal de restspanning in de malholte ook de slagvastheid en hittebestendigheid van het kunststof onderdeel verminderen.

Oplossing

Het aanpassen van de omstandigheden van het spuitgietproces kan helpen om het optreden van deuken te verminderen. Tijdens het houdproces kan bijvoorbeeld extra kunststofmateriaal in de matrijsholte worden geïnjecteerd om de krimp van de matrijs te compenseren. Omdat de gate echter meestal dun is, heeft de gestolde gate weinig effect op de houddruk van het gegoten onderdeel in de holte wanneer het gegoten onderdeel nog steeds op een hoge temperatuur is en blijft krimpen.

Wat betreft materiaalsoorten is de krimp van gegoten onderdelen van semi-kristallijne kunststoffen relatief hoog, wat het probleem van sink marks ernstiger maakt. De krimp van amorfe materialen is lager, wat de vorming van sink marks effectief vermindert. Bovendien kan het gebruik van vulmiddelen en verstevigingen de krimpsnelheid verminderen, waardoor de kans op sink marks afneemt.

Als een fabrikant van HDPE-kunststof spuitgieten, het begrijpen en oplossen van het sink mark-probleem is cruciaal voor het verbeteren van de productkwaliteit. Door het ontwerp te optimaliseren en de procesomstandigheden aan te passen, kunnen we het uiterlijk en de prestaties van spuitgegoten producten effectief verbeteren.