Linija za zavarivanje nedostataka plastičnog brizganja

Linija za zavarivanje prelijevanje brizganih dijelova. Rastaljena plastika u šupljini kalupa konvergira u više niti zbog rupa umetka, područja diskontinuiranog protoka i područja prekinutog protoka materijala za punjenje. Ovaj niskotemperaturni rastaljeni materijal konvergira u obliku linearnih zavara jer se ne može potpuno stopiti. Osim toga, zavari se također generiraju kada dođe do ubrizgavanja vrata. Ovaj trag zavara pojavljuje se samo na točki konvergencije rastaljenog materijala (koristeći jedan otvor, proizvod koji ne dovodi do spajanja materijala iz dva smjera općenito nema trag zavara), to jest, javlja se samo u dijelovima s rupama ili dijelovima oblikovanim s više vrata, gdje je snaga niža od ostalih dijelova. Oznaka zavara dijelova kao što su rešetke pojavljuje se u sredini, što utječe na čvrstoću i izgled. Razlika između tragova zavara i pukotina može se razlikovati nanošenjem tinte na proizvod; s ovim fenomenom, bljesak se također može pojaviti na mjestu zavara. To znači da je pritisak materijala dosegao višu razinu na mjestu zavara. Zbog toga se rijetko pojavljuju udubljenja na mjestu zavara. Ako želite izbjeći tragove zavara, možete samo promijeniti položaj vrata tako da tragovi zavara budu na neupadljivom ili ugodnom mjestu. Igle na kalupu (rupe na proizvodu) općenito imaju tragove zavara. Postoji i metoda: mjesto gdje se pojavljuju tragovi zavara napravite na višku tankog lista proizvoda, a zatim odrežite tanki list. Pojedinosti tragova zavara opisane su kako slijedi:
1. Kalup: mjesto na kojem se nalazi trag zavara povezano je s otvorom i oblikom proizvoda. Kada se ne može ukloniti, treba ga premjestiti na mjesto koje ne utječe na kvalitetu izgleda. Iz tog razloga, ako ima previše vrata u istoj šupljini, vrata treba smanjiti ili postaviti simetrično, ili postaviti što bliže zavarenom šavu; ispuh na zavarenom šavu je loš i treba otvoriti ispušni sustav; klizač je prevelik, veličina sustava za izlijevanje je neprikladna, a vrata treba otvoriti kako bi se izbjeglo strujanje taline oko rupe za umetak ili koristiti što manje umetaka; debljina stijenke se previše mijenja, ili je debljina stijenke pretanka, debljina stijenke proizvoda treba biti jednolika; ako je potrebno, potrebno je otvoriti preljevno korito na zavarenom šavu, te ga treba odrezati i ukloniti nakon oblikovanja ili dizajnirati da se automatski odvaja.
2. Proces: Tlak i brzina ubrizgavanja su preniski, temperatura bačve i temperatura kalupa su preniske, uzrokujući da se rastaljeni materijal koji ulazi u kalup prerano ohladi i formira zavareni šav; kada su tlak i brzina ubrizgavanja previsoki, doći će do mlaza i zavarivanja; treba povećati brzinu rotacije i povećati povratni tlak kako bi se smanjila viskoznost plastike i povećala gustoća; plastiku treba dobro osušiti, a manje koristiti reciklirane materijale. Prekomjerna uporaba sredstva za odvajanje ili loša kvaliteta također će uzrokovati zavarene šavove; smanjite silu stezanja kako biste olakšali ispuh.
3. Plastika: Nedovoljna fluidnost taline Ako je fluidnost taline nedovoljna, temperatura taline na zavarivanju bit će niža, a gubitak tlaka također će biti velik, što će neizbježno učiniti oznaku zavara očiglednim i čvrstoću smanjiti; mjere su povećanje temperature taline kako bi se poboljšala fluidnost; ubrzati brzinu ubrizgavanja tako da talina dosegne konfluent bez hlađenja, povećati temperaturu kalupa da se smanji hlađenje taline; proširiti vrata ili podebljati debljinu stijenke dijela na putu do ušća kako bi se smanjio otpor protoku. Korištenje plastike s dobrom fluidnošću doprinosi smanjenju tragova zavara. Tragovi zavara sigurno će se pojaviti kada se za kalupljenje koristi više vrata, ali kada se za kalupljenje može koristiti jedan otvor, tragovi zavara se možda neće pojaviti. Lubrikante i stabilizatore treba dodati na odgovarajući način plastici sa slabom fluidnošću ili osjetljivošću na toplinu; plastiku koja sadrži mnogo nečistoća treba zamijeniti kvalitetnijom plastikom ako je potrebno.

4. Prisutnost zraka ili hlapljivih komponenti Iako su tragovi zavara neizbježni kao što je gore spomenuto, zrak ili hlapljive komponente treba prvo ukloniti kada rastaljeni materijal teče. Ako ispuh nije gladak, tragovi zavara će naravno postati očiti. U teškim slučajevima, ova situacija također će uzrokovati nedovoljno punjenje ili opekline (odnosi se na nedovoljno punjenje, opekline); s obzirom na ovu mogućnost, potrebno je iskoristiti zazor umetka za ispuh ili postavljanje ispušnih kanala. Tragovi zavara uzrokovani zrakom upravo su suprotni uobičajenoj metodi uklanjanja tragova zavara. Ponekad je čak potrebno smanjiti brzinu ubrizgavanja kako bi tragovi zavara bili manje vidljivi.
5. Uzroci sredstva za odvajanje Kada je površina šupljine kalupa obložena sredstvom za odvajanje, nakon što se rastaljeni materijal transportira do zavara, sredstvo za odvajanje i rastaljeni materijal se ne stapaju jedan s drugim, što rezultira tragovima zavara. Ovaj fenomen je ozbiljniji kada se koristi sredstvo za odvajanje silikona. Ako je ovaj trag zavara grub i težak, često čini dio lomljivim i lako puca (odnosi se na lomljivo).
6. Uzroci bojila Ako se doda aluminijska folija ili mikročestično bojilo da se oblikuje disk, trag zavara će se očito promijeniti sa svojstvima bojila. Teško je ukloniti ovaj trag zavara (pogledajte nejednakost boje).