autojen muovien valmistajat

Tässä rakenteessa kiinteän istuimen alapäässä on useita tukijalkoja, jotka tarjoavat vakaan tuen. Samanaikaisesti kiinteän istuimen alapinta on varustettu moottorin kannakkeella ja moottori on kiinnitetty kiinteästi tähän kannattimeen. Moottorin lähtöpää on kytketty hammaspyörään, joka toimii yhdessä hammastangon kanssa. Telinetangon yläosa on liitetty painetangon alapään kiinnitysruuvin kautta ja painetangon yläosa on kiinnitetty alamuotin alapintaan.

Pohjamuotin kahdessa päässä on holkkitangot, jotka on kiinnitetty tukevasti tukitangoihin, ja tukitangon alapää on liitetty kiinteän istuimen yläpintaan. Lisäksi kannatintangon alapäähän on asennettu palautusjousi, palautusjousen yläpää on liitetty holkkitangon alapäähän ja alapää on liitetty kiinteän istuimen yläpintaan. Pohjamuotin yläpinnalle on järjestetty painelevy ja painelevyn sivulle ilmaura, ja pohjamuotissa on myös poistoreikä ja ilmaura on yhdistetty poistoreikään , jolloin vain kaasu pääsee kulkemaan läpi.

Tukitangon yläosaan on asennettu ylempi muotti, ja ylämuotin sisään on järjestetty ruiskutusreikä ja kiinteä muottipesä. Ruiskutusreiän pohja on yhdistetty kiinteän muotin ontelon yläosaan, ja ruiskutusreiän yläosa on kytketty kapillaarin alapäähän ja kapillaarin yläosa on yhdistetty suuttimen alapäähän, ja suuttimen yläosa on yhdistetty ruiskutuslaatikkoon, joka on kiinnitetty kiinteän muottipohjan yläpintaan, ja kiinteän muottipohjan alapinta on liitetty kiinteästi tukitangon yläosaan.

Moottori on kytketty virtalähteeseen ja kytkimeen johdolla. Kun moottori käynnistetään, pohjamuotin ylös ja alas liikettä voidaan ohjata, jolloin saadaan aikaan tarkka ruiskuvaluprosessi.

Tällaisen suunnittelun avulla autojen muovivalmistajat voivat tuottaa tehokkaasti laatustandardit täyttäviä ajoneuvon osia ja varmistaa ajoneuvon yleisen suorituskyvyn paranemisen.