تجزیه و تحلیل و حل عیوب لکه سیاه در محصولات قالب گیری تزریقی

لکه های سیاه به لکه های سیاه تیره یا راه راه روی سطح محصول گفته می شود که معمولاً در نزدیکی دروازه در امتداد جهت جریان ظاهر می شوند. این نقص یک مشکل کیفیت سطح است و در فرآیند قالب گیری تزریقی رایج است. در زیر یک روش تجزیه و تحلیل و از بین بردن نقص لکه سیاه ارائه شده است.

روش تجزیه و تحلیل و رفع عیوب لکه سیاه

1. دمای مذاب خیلی بالاست

– هنگامی که دمای مذاب خیلی بالا باشد، باعث گرم شدن بیش از حد و تجزیه و تشکیل کاربید می شود که سپس لکه های سیاه و نوارهای سیاه ایجاد می کند. برای مواد گرمانرم حساس به حرارت مانند پلی وینیل کلراید، دمای دم بشکه باید به شدت کنترل شود تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود. پس از مشاهده لکه ها و نوارهای سیاه روی سطح قسمت پلاستیکی، فوراً بررسی کنید که آیا کنترل کننده دمای بشکه از کنترل خارج شده است و به طور مناسب دمای بشکه و قالب را کاهش دهید. البته باید توجه داشت که اگر دمای مواد و دمای قالب خیلی کم باشد، ممکن است نوارهای روشن نیز روی سطح قطعه پلاستیکی ظاهر شود.

2. شکاف بشکه خیلی زیاد است

– اگر شکاف سایش بین پیچ و بشکه خیلی زیاد باشد، مذاب ممکن است در بشکه باقی بماند و باعث گرم شدن و تجزیه موضعی شود و لکه ها و نوارهای سیاهی ایجاد کند. در این راستا می توانید سعی کنید دمای بشکه را کمی کاهش دهید و مشاهده کنید که آیا عیب برطرف شده است یا خیر. در همان زمان، بررسی کنید که آیا گوشه های مرده ایستایی مواد در بشکه، نازل و قالب وجود دارد و از صاف بودن آنها اطمینان حاصل کنید. اگر مشکل برطرف نشد، تجهیزات باید به موقع تعمیر شوند و فاصله بین پیچ و بشکه باید تنظیم شود.

3. گرم شدن بیش از حد مذاب و دیواره قالب در اثر اصطکاک

– زمانی که سرعت تزریق خیلی سریع باشد یا فشار تزریق خیلی زیاد باشد، سرعت حرکت نسبی مذاب در طی فرآیند پر شدن خیلی سریع است که ممکن است باعث ایجاد حرارت اصطکاکی شود و در نتیجه مذاب را تجزیه کرده و لکه ها و نوارهای سیاهی ایجاد کند. در این راستا سرعت تزریق و فشار تزریق باید به طور مناسب کاهش یابد.

4. اگزوز ضعیف بشکه و قالب

- اگر اگزوز بشکه یا قالب ضعیف باشد، گاز باقیمانده در مذاب ممکن است باعث احتراق تحت فشار آدیاباتیک شود و باعث گرم شدن بیش از حد مذاب و تجزیه شود و لکه‌ها و نوارهای سیاه ایجاد کند. در این راستا، سرعت تزریق را می توان به طور مناسب کاهش داد و ساختار درگاه اگزوز بشکه را می توان تحت شرایط اطمینان از اندازه ذرات و یکنواختی مواد خام بهینه کرد. برای قسمت قالب، بررسی کنید که آیا موقعیت دروازه و موقعیت سوراخ اگزوز صحیح است یا خیر، و تأیید کنید که آیا نوع دروازه مناسب است یا خیر. باقیمانده مواد فرار در قالب را حذف کرده و مقدار ماده آزاد کننده استفاده شده را کاهش دهید. با فرض عدم ایجاد سرریز و فلاش، می توان نیروی گیره را به طور مناسب کاهش داد، شکاف اگزوز را افزایش داد، و می توان بشکه و پین اجکتور را برای نشت روغن بررسی کرد.

5. کک سازی مواد انباشته شده

– هنگامی که نازل و کانال اصلی قالب به خوبی با هم مطابقت نداشته باشند، کک شدن مواد انباشته شده در نزدیکی دروازه ایجاد می شود و همراه با مواد جریان به داخل حفره تزریق می شود و در نتیجه لکه ها و نوارهای سیاهی روی سطح قسمت پلاستیکی ایجاد می شود. در این راستا، موقعیت نازل و کانال اصلی قالب باید به موقع تنظیم شود تا از تناسب خوب اطمینان حاصل شود. علاوه بر این، اگر رانر داغ قالب ضعیف طراحی یا ساخته شده باشد، مواد مذاب به آرامی در رانر جریان نمی یابد و آن را حفظ و کک می کند که ممکن است باعث ایجاد لکه های سیاه نیز شود. در این زمان باید صافی سطح رانر داغ بهبود یافته و دمای گرمایش رانر کاهش یابد.

6. مواد خام الزامات قالب گیری را برآورده نمی کند

- اگر مواد خام حاوی مواد فرار بیش از حد، رزین حساس به آب ضعیف خشک شده، مواد بازیافتی بیش از حد، پودر بسیار ریز، رنگ ناهموار مواد خام، انتخاب نامناسب روان کننده ها یا استفاده بیش از حد باشد، ممکن است لکه ها و نوارهای سیاه روی سطح ظاهر شوند. از قسمت پلاستیکی بدین منظور باید برای موقعیت های مختلف تدابیری اتخاذ کرد تا یکی یکی از بین برود.

از طریق تجزیه و تحلیل و اقدامات فوق، می توان بروز عیوب نقطه سیاه در فرآیند قالب گیری تزریقی را به طور موثر کاهش داد، کیفیت سطح محصول را بهبود بخشید و قالب گیری بیش از حد برای قطعات قالب گیری تزریقی را می توان تضمین کرد.