مصنعي البلاستيك للسيارات

في هذا الهيكل، تم تجهيز الطرف السفلي للمقعد الثابت بأقدام دعم متعددة لتوفير دعم مستقر. في الوقت نفسه، يتم توفير السطح السفلي للمقعد الثابت مع قوس المحرك، ويتم تثبيت المحرك بشكل ثابت على هذا القوس. يتم توصيل الطرف الخارجي للمحرك بترس يتعاون مع قضيب الرف. يتم توصيل الجزء العلوي من قضيب الرف بالطرف السفلي لقضيب الضغط من خلال برغي التثبيت، ويتم تثبيت الجزء العلوي من قضيب الضغط على السطح السفلي للقالب السفلي.

يتم توفير طرفي القالب السفلي بقضبان كم، والتي يتم تثبيتها بقوة على قضبان الدعم، ويتم توصيل الطرف السفلي لقضيب الدعم بالسطح العلوي للمقعد الثابت. بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت زنبرك رجوع في الطرف السفلي لقضيب الدعم، ويتم توصيل الطرف العلوي لزنبرك الإرجاع بالطرف السفلي لقضيب الكم، ويتم توصيل الطرف السفلي بالسطح العلوي للمقعد الثابت. يتم توفير لوحة ضغط على السطح العلوي للقالب السفلي، ويتم توفير أخدود هواء على جانب لوحة الضغط، كما يتم توفير فتحة عادم على القالب السفلي، ويتم توصيل أخدود الهواء بفتحة العادم، مما يسمح بمرور الغاز فقط.

يتم تثبيت قالب علوي في الجزء العلوي من قضيب الدعم، ويتم توفير فتحة حقن وتجويف قالب ثابت داخل القالب العلوي. يتم توصيل الجزء السفلي من فتحة الحقن بأعلى تجويف القالب الثابت، ويتم توصيل الجزء العلوي من فتحة الحقن بالطرف السفلي من الشعيرات الدموية، ويتم توصيل الجزء العلوي من الشعيرات الدموية بالطرف السفلي للفوهة، ويتم توصيل الجزء العلوي من الفوهة بصندوق الحقن، والذي يتم تثبيته على السطح العلوي لقاعدة القالب الثابتة، ويتم توصيل السطح السفلي لقاعدة القالب الثابتة بشكل ثابت بأعلى قضيب الدعم.

يتم توصيل المحرك بمصدر الطاقة والمفتاح من خلال سلك. عند بدء تشغيل المحرك، يمكن التحكم في حركة القالب السفلي لأعلى ولأسفل، وبالتالي تحقيق عملية حقن دقيقة.

ومن خلال هذا التصميم، يمكن لمصنعي البلاستيك في السيارات إنتاج أجزاء المركبات بكفاءة عالية بما يتوافق مع معايير الجودة ويضمن تحسين الأداء العام للمركبة.