Analiza i rozwiązanie śladów płynięcia na powierzchni wyrobów formowanych wtryskowo

Ślady płynięcia to powszechne wady powierzchni części z tworzyw sztucznych w pobliżu wlewu, które pojawiają się jako faliste ślady i stanowią koncentryczny okrąg wyśrodkowany na wlewie. Ślady płynięcia są zwykle spowodowane nierównomiernym rozkładem temperatury części z tworzyw sztucznych w trakcie procesu formowania lub zbyt szybkim krzepnięciem tworzywa sztucznego. Ponadto w trakcie procesu płynięcia stopu mogą powstawać turbulencje i zimny materiał lub niewystarczająca ilość tworzywa sztucznego może zostać dodana w fazie utrzymywania ciśnienia. Czynniki te mogą prowadzić do pojawienia się śladów płynięcia.

Główne przyczyny powstawania plam płynięcia

Przyczyny powstawania śladów płynięcia obejmują:

1. Temperatura surowca tworzywa sztucznego i temperatura formy są zbyt niskie.

2. Niewystarczająca prędkość wtrysku i ciśnienie wtrysku.

3. Niewłaściwie zaprojektowany przekrój kanału i bramki powoduje nadmierny opór przepływu.

Poprzez wizualną obserwację formy wtryskowej można zauważyć, że przednia część ciekłego materiału chłodzącego się na ściance gniazda formy wchodzi w interakcję z następującym po niej efektem obracania i chłodzenia ciekłego materiału, co powoduje powstawanie śladów płynięcia.

Analiza i przeciwdziałanie wadom śladów przepływu

1. Roczne ślady przepływu fal pierścieniowych:

– Przyczyna: Roztop ma słabą płynność. Roztop o niskiej temperaturze i wysokiej lepkości ulega półzestaleniu po wstrzyknięciu do wnęki, przepływa wzdłuż powierzchni wnęki i jest ściskany przez późniejszy roztop, co powoduje lokalny przepływ wsteczny i stagnację, tworząc w ten sposób roczne ślady przepływu w kształcie pierścienia.
- Rozwiązanie:
– Zwiększ temperaturę formy i dyszy.
– Zwiększ szybkość wtrysku i prędkość napełniania.
– Zwiększ ciśnienie wtrysku i czas utrzymania.
– Dodaj grzejnik przy bramce, aby zwiększyć lokalną temperaturę.
– Zwiększyć powierzchnię przekroju poprzecznego bramy i prowadnicy, a także dać pierwszeństwo zastosowaniu przekroju kołowego, aby uzyskać najlepszy efekt wypełnienia. Jeśli brama jest umieszczona w słabym obszarze części z tworzywa sztucznego, należy zamiast tego zastosować przekrój kwadratowy.
– Duży otwór zimnego ślimaka można umieścić na dole portu wtryskowego i na końcu kanału, aby zapewnić dobry przepływ stopu. Otwór zimnego ślimaka należy umieścić na końcu kierunku przepływu stopu.
– W przypadku, gdy ślady przepływu w kształcie fal pierścieniowych powstają na skutek niewystarczającej wydajności żywicy, można wybrać żywicę o niskiej lepkości.

2. Znaki przepływu fali spiralnej:

– Przyczyna: Roztopiony materiał nie przepływa równomiernie w kanale, kanał jest wąski lub połysk jest słaby, co łatwo powoduje turbulencje i powstawanie spiralnych śladów przepływu.
- Rozwiązanie:
– Odpowiednio zmniejsz prędkość wtrysku lub zastosuj metodę sterowania wtryskiem powoli, szybko, powoli stopniowaną.
– Umieść bramkę w obszarze grubej ściany lub przy ścianie, najlepiej w kształcie uchwytu, wachlarza lub przepony.
– Zwiększyć powierzchnię przekroju kanału i zasuwy, aby zmniejszyć opory przepływu.
– Dostosuj szybkość przepływu wody chłodzącej w formie, aby utrzymać temperaturę formy na odpowiednim poziomie.
– W zakresie temperatur roboczych procesu należy odpowiednio zwiększyć temperaturę cylindra i dyszy, aby poprawić płynność stopu.

3. Ślady przepływu fal w chmurze:

– Przyczyna: W przypadku stosowania ABS lub innych żywic kopolimerowych, jeśli temperatura przetwarzania jest zbyt wysoka, lotne gazy uwalniane przez żywicę i środek smarny mogą powodować powstawanie na powierzchni plastikowej części śladów w postaci fal przypominających chmury.
- Rozwiązanie:
– Obniżyć temperaturę przetwarzania formy i cylindra.
– Poprawa warunków wydechu formy.
– Zmniejsz temperaturę materiału i szybkość napełniania formy.
– Zwiększyć przekrój poprzeczny bramy.
– Rozważ zmianę rodzaju lubrykantu lub zmniejszenie jego dawki.

Producenci form wtryskowych z tworzywa ABS może znacząco poprawić jakość i technologię formowania tworzyw sztucznych poprzez analizę przyczyn powstawania smug płynięcia i podjęcie odpowiednich rozwiązań.