Kunststofinjectieproducten hebben witte mistdefecten

Hoogglans- en hoogglansproducten vormen inderdaad een lastig probleem voor Medische bedrijven voor spuitgieten van tweekleurige kunststof om mee om te gaan, omdat ze externe defecten niet kunnen verbergen. Zelfs het stof in de werkplaats kan defecten van verschillende gradaties in het product veroorzaken, zoals zandogen, putjes, vlekken, enz., dus de omgeving heeft ook invloed op de witte mist op het oppervlak van het product;

Visueel gezien lijkt het wit, dus het is niet duidelijk op witte producten. Zwarte highlights zijn het meest duidelijk en het omringende oppervlak vertoont witte vlekken, als een wolkachtig symptoom, wat hier wordt geclassificeerd als witte mist.

Oorzaakanalyse
Tijdens het spuitgietproces is er een bepaalde opening tussen de kunststoffen in de invoerfase en worden ze in de cilinder gebracht nadat ze door de schroef zijn geknipt. Tijdens het schroefknipproces ondergaat het materiaal fysieke veranderingen, van de glastoestand naar de hoogelastische toestand en van de hoogelastische toestand naar de viskeuze vloeitoestand. Dit veranderingsproces kan slechts enkele seconden tot tientallen seconden duren. (Afhankelijk van de grootte van de machine of het product) In zo'n korte tijd moet een complex proces worden getransformeerd en zullen er ook spuitgietfouten optreden;

De openingen tussen de kunststoffen worden samengeperst om gas in de smelt te produceren. Als het gas niet naar de buitenkant van het vat wordt afgevoerd tijdens het plastificeren, wordt het bestaande gas in de smelt gewikkeld en in de matrijsholte geïnjecteerd. Of de matrijs soepel kan worden afgevoerd, hangt af van of de uitlaat van de matrijs goed is, wat zal leiden tot beslaan, ingesloten lucht of verbranding.

Uiteraard is witte mist ook een fenomeen van ingesloten lucht. Veel mensen die zich bezighouden met spuitgiettechnologie geloven ten onrechte dat alleen verbranding ingesloten lucht is, of ze openen uitlaatgassen wanneer er ingesloten lucht ontstaat. Dit is onwetenschappelijk. Verbranding wordt veroorzaakt door overmatige ingesloten lucht. Het gas wordt onder hoge druk en hoge snelheid samengeperst en kan niet worden vrijgegeven, wat resulteert in lokale verbranding. De verbrandingstemperatuur kan direct 600-800℃ bereiken.

Oplossing

Uitlaat van de mal wordt niet volledig opgelost door de mal. Voor de kenmerken van PP-materialen is het temperatuurbereik erg breed en zijn de stromingsprestaties uitstekend. Als de uitlaatgroef van de mal te groot is of de positie verkeerd is, kan deze niet goed worden afgevoerd en is het gemakkelijk om flitsdefecten te produceren, dus is een correcte uitlaat nuttig.

Proces
Het beheersen van de juiste machine-afstelvaardigheden is zeer effectief in de praktijk.

1) Als de rotatiesnelheid van de schroef wordt verlaagd, kan de smelttemperatuur uniform zijn en zou de kans op meegevoerde lucht klein moeten zijn. Als de rotatiesnelheid van de schroef te hoog is, zou de kans op meegevoerde lucht groter moeten zijn; de smelt wordt onderworpen aan grote schuifkracht van de schroef, wrijvingswarmte veroorzaakt een ongelijkmatige smelttemperatuur en de smelt ontleedt om gas te produceren.

2) Het verhogen van de matrijstemperatuur kan hoge druk en langzaam vullen vergemakkelijken om tijd te winnen. Als de matrijstemperatuur te laag is, is het productoppervlak vatbaar voor voortijdig bevriezen, kan langzaam vullen niet worden bereikt en kan leiden tot een tekort aan lijm.

3) Verlaag de injectiesnelheid. Hoe hoger de snelheid, hoe sneller het gas wordt samengeperst en hoe hoger de temperatuur. Hoe lager de snelheid, hoe langzamer het gas wordt samengeperst, wat gunstiger is voor gasontlading.

4) Klemkracht. Hoe groter de klemkracht, hoe slechter het uitlaateffect van het holteoppervlak. Hoe kleiner de klemkracht, hoe beter het uitlaateffect van het holteoppervlak.