자동차 플라스틱 제조업체

이 구조에서 고정 좌석의 하단은 안정적인 지지를 제공하기 위해 여러 개의 지지대를 갖추고 있습니다. 동시에 고정 좌석의 하단 표면에는 모터 브래킷이 제공되며 모터는 이 브래킷에 고정적으로 장착됩니다. 모터의 출력단은 랙로드와 협력하는 기어에 연결됩니다. 랙로드의 상단은 고정 나사를 통해 압력로드의 하단 끝에 연결되고 압력로드의 상단은 하단 금형의 하단 표면에 고정됩니다.

하부 금형의 두 단부에는 슬리브 막대가 제공되어 지지 막대에 단단히 장착되고, 지지 막대의 하단은 고정 시트의 상부 표면에 연결된다. 또한, 지지 막대의 하단 단부에 리턴 스프링이 설치되고, 리턴 스프링의 상단 단부는 슬리브 막대의 하단 단부에 연결되고, 하단 단부는 고정 시트의 상부 표면에 연결된다. 하부 금형의 상부 표면에 압력판이 제공되고, 압력판의 측면에 공기 홈이 제공되고, 하부 금형에도 배출구가 제공되고, 공기 홈은 배출구에 연결되어 가스만 통과시킨다.

상부 금형은 지지봉의 상부에 설치되고, 상부 금형 내부에 주입구와 고정 금형 캐비티가 제공된다. 주입구의 바닥은 고정 금형 캐비티의 상부에 연결되고, 주입구의 상부는 모세관의 하부 끝에 연결되고, 모세관의 상부는 노즐의 하부 끝에 연결되고, 노즐의 상부는 고정 금형 베이스의 상부 표면에 고정된 주입 상자에 연결되고, 고정 금형 베이스의 하부 표면은 지지봉의 상부에 고정적으로 연결된다.

모터는 전선을 통해 전원과 스위치에 연결됩니다. 모터가 시동되면 바닥 금형의 상하 운동을 제어하여 정확한 사출 성형 공정을 실현할 수 있습니다.

이러한 설계를 통해 자동차 플라스틱 제조업체는 품질 기준을 충족하는 차량 부품을 효율적으로 생산하고 차량의 전반적인 성능을 향상할 수 있습니다.