플라스틱 사출성형의 수축문제를 해결하는 방법

소개

지속적인 개선으로 자동차 사출성형 기술을 사용하려면 플라스틱 사출 성형의 수축 문제를 최소화하고 제품 품질을 개선하는 것이 필수적입니다.

해결책

플라스틱 사출 성형 부품의 두꺼운 부분(예: 립 또는 돌출부)에 형성되는 수축은 인접한 위치보다 더 심각합니다. 이는 두꺼운 영역의 냉각 속도가 주변 영역보다 훨씬 느리기 때문입니다. 냉각 속도가 다르면 연결 표면에 움푹 들어간 부분이 생기고, 이는 익숙한 수축 자국입니다. 이 결함은 플라스틱 제품, 특히 TV 세트의 베벨 케이스 및 모니터 케이스와 같은 두꺼운 벽이 있는 대형 제품의 설계 및 성형을 심각하게 제한합니다. 실제로 수축 자국은 일상적인 전기 제품과 같은 엄격한 요구 사항이 있는 제품에서는 제거해야 하지만, 플라스틱 수축 자국은 플라스틱 장난감과 같은 표면 품질 요구 사항이 낮은 일부 제품에는 허용됩니다.

플라스틱 사출 성형의 수축 자국의 원인

플라스틱 사출 성형의 수축 자국은 가공 방법, 부품 형상, 재료 선택 및 플라스틱 금형 설계를 포함한 하나 이상의 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 형상 및 재료 선택은 일반적으로 원자재 공급업체가 결정하며 변경하기 쉽지 않습니다. 그러나 금형 설계 측면에서 수축 공정에 영향을 미칠 수 있는 많은 요소가 있습니다. 자동차 사출성형. 냉각 러너 설계 게이트 유형과 게이트 크기는 다양한 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 튜브 게이트와 같은 작은 게이트는 원뿔형 게이트보다 훨씬 빨리 냉각됩니다. 게이트에서 조기 냉각하면 캐비티의 충전 시간이 줄어들어 수축 표시가 생길 가능성이 커집니다. 성형업체의 경우 가공 조건을 조정하는 것은 플라스틱 가공에서 수축 문제를 해결하는 방법입니다. 충전 압력과 시간은 수축에 상당한 영향을 미칩니다. 부품이 충전된 후 과도한 재료가 재료의 수축을 보상하기 위해 캐비티를 계속 채웁니다. 단계를 너무 짧게 채우면 수축이 증가하고 궁극적으로 더 많거나 더 큰 수축 표시가 생깁니다.

결론

플라스틱 사출 성형에서 수축을 해결하는 이 방법은 그 자체로 수축 자국을 만족스러운 수준으로 줄이지 못할 수 있지만, 성형업체는 충전 조건을 조정하여 수축 자국을 개선할 수 있습니다. 또 다른 방법은 금형을 수정하는 것입니다. 간단한 해결책은 기존 코어 홀을 수정하는 것이지만, 이 방법이 모든 수지에 적용될 수 있다고 기대할 수는 없습니다. 또한 가스 지원 방법은 수축 문제를 해결할 수도 있습니다. 플라스틱 사출 성형.