Schweißnahtfehler beim Kunststoff-Spritzgießen

Schweißlinie von Umspritzen von Spritzgussteilen. Der geschmolzene Kunststoff in der Formhöhle konvergiert aufgrund der Löcher des Einsatzes, des Bereichs mit diskontinuierlicher Fließgeschwindigkeit und des Bereichs mit unterbrochenem Füllmaterialfluss in mehreren Strängen. Dieses geschmolzene Material mit niedriger Temperatur konvergiert in Form von linearen Schweißnähten, da es nicht vollständig verschmolzen werden kann. Darüber hinaus entstehen Schweißnähte auch beim Spritzgießen mit Anguss. Diese Schweißspur tritt nur am Konvergenzpunkt des geschmolzenen Materials auf (bei Verwendung eines Angusses hat das Produkt, bei dem das Material nicht aus zwei Richtungen zusammenläuft, im Allgemeinen keine Schweißspur), d. h. sie tritt nur bei Teilen mit Löchern oder Teilen auf, die durch mehrere Angusse geformt wurden und bei denen die Festigkeit geringer ist als bei anderen Teilen. Die Schweißspur von Teilen wie Gittern erscheint in der Mitte, was die Festigkeit und das Aussehen beeinträchtigt. Die Unterscheidung zwischen Schweißspuren und Rissen kann durch Auftragen von Tinte auf das Produkt unterschieden werden; bei diesem Phänomen tritt wahrscheinlich auch ein Grat an der Schweißspur auf. Dies bedeutet, dass der Druck des Materials an der Schweißspur ein höheres Niveau erreicht hat. Aus diesem Grund treten an der Schweißspur selten Dellen auf. Wenn Sie Schweißspuren vermeiden möchten, können Sie nur die Position des Tors ändern, sodass die Schweißspuren an einer unauffälligen oder ansprechenden Stelle auftreten. Die Stifte an der Form (Löcher am Produkt) weisen im Allgemeinen Schweißspuren auf. Es gibt auch eine Methode: Machen Sie die Stelle, an der die Schweißspuren auftreten, auf dem überschüssigen dünnen Blech des Produkts und schneiden Sie dann das dünne Blech ab. Die Einzelheiten der Schweißspuren werden wie folgt beschrieben:
1. Form: Die Stelle, an der die Schweißspur auftritt, hängt mit dem Anguss und der Form des Produkts zusammen. Wenn sie nicht beseitigt werden kann, sollte sie an eine Stelle verschoben werden, die die Qualität des Erscheinungsbilds nicht beeinträchtigt. Aus diesem Grund sollten die Angussstellen verkleinert oder symmetrisch angeordnet werden oder so nah wie möglich an der Schweißnaht platziert werden, wenn zu viele Angussstellen in derselben Kavität vorhanden sind. Die Absaugung an der Schweißnaht ist schlecht und ein Absaugsystem sollte geöffnet werden. Der Angusskanal ist zu groß und die Größe des Gießsystems ist ungeeignet. Das Angusstor sollte geöffnet werden, um zu verhindern, dass die Schmelze um das Einsatzloch fließt, oder es sollten so wenige Einsätze wie möglich verwendet werden. Die Wandstärke ändert sich zu stark oder die Wandstärke ist zu dünn. Die Wandstärke des Produkts sollte gleichmäßig sein. Bei Bedarf sollte an der Schweißnaht eine Überlaufrinne geöffnet und nach dem Formen abgeschnitten und entfernt oder so konstruiert werden, dass sie automatisch abgelöst wird.
2. Prozess: Einspritzdruck und -geschwindigkeit sind zu niedrig, Zylindertemperatur und Formtemperatur sind zu niedrig, wodurch das in die Form eintretende geschmolzene Material vorzeitig abkühlt und eine Schweißnaht bildet; wenn Einspritzdruck und -geschwindigkeit zu hoch sind, kommt es zu Spritzern und einer Schweißnaht; die Rotationsgeschwindigkeit sollte erhöht werden, und der Gegendruck sollte erhöht werden, um die Viskosität des Kunststoffs zu verringern und die Dichte zu erhöhen; der Kunststoff sollte gut getrocknet werden und es sollten weniger Recyclingmaterialien verwendet werden. Übermäßiger Einsatz von Trennmitteln oder minderer Qualität führt ebenfalls zu Schweißnähten; reduzieren Sie die Klemmkraft, um das Ausblasen zu erleichtern.
3. Kunststoff: Unzureichende Fließfähigkeit der Schmelze Wenn die Fließfähigkeit der Schmelze unzureichend ist, ist die Schmelztemperatur an der Schweißnaht niedriger und der Druckverlust ebenfalls groß, was zwangsläufig zu deutlich sichtbaren Schweißspuren und einer Abnahme der Festigkeit führt. Die Maßnahmen bestehen darin, die Schmelztemperatur zu erhöhen, um die Fließfähigkeit zu verbessern; die Einspritzgeschwindigkeit zu beschleunigen, damit die Schmelze die Schweißnaht ohne Abkühlung erreicht; die Formtemperatur zu erhöhen, um die Abkühlung der Schmelze zu verringern; den Anguss zu erweitern oder die Wandstärke des Teils auf dem Weg zur Schweißnaht zu erhöhen, um den Strömungswiderstand zu verringern. Die Verwendung von Kunststoffen mit guter Fließfähigkeit trägt zur Verringerung von Schweißspuren bei. Schweißspuren treten definitiv auf, wenn zum Formen mehrere Angussöffnungen verwendet werden, aber wenn zum Formen nur eine Angussöffnung verwendet werden kann, treten möglicherweise keine Schweißspuren auf. Kunststoffen mit schlechter Fließfähigkeit oder Wärmeempfindlichkeit sollten in geeigneter Weise Schmiermittel und Stabilisatoren zugesetzt werden; Kunststoffe mit vielen Verunreinigungen sollten bei Bedarf durch Kunststoffe besserer Qualität ersetzt werden.

4. Vorhandensein von Luft oder flüchtigen Bestandteilen Obwohl Schweißspuren wie oben erwähnt unvermeidlich sind, sollten Luft oder flüchtige Bestandteile zuerst entfernt werden, wenn das geschmolzene Material fließt. Wenn der Auspuff nicht glatt ist, werden die Schweißspuren natürlich deutlich. In schweren Fällen führt diese Situation auch zu unzureichender Füllung oder Verbrennungen (siehe unzureichende Füllung, Verbrennungen); in Anbetracht dieser Möglichkeit ist es notwendig, den Spalt des Einsatzes zum Auspuffen zu verwenden oder Auspuffkanäle einzurichten. Die durch Luft verursachten Schweißspuren sind genau das Gegenteil der üblichen Methode zum Entfernen von Schweißspuren. Manchmal ist es sogar notwendig, die Einspritzgeschwindigkeit zu verringern, um die Schweißspuren weniger deutlich zu machen.
5. Trennmittel verursacht: Wenn die Oberfläche der Formhohlräume mit einem Trennmittel beschichtet ist, verschmelzen das Trennmittel und das geschmolzene Material nicht miteinander, sobald das geschmolzene Material zur Schweißnaht transportiert wird, was zu Schweißspuren führt. Dieses Phänomen ist bei Verwendung eines Silikontrennmittels schwerwiegender. Wenn diese Schweißspur grob und schwer ist, macht sie das Teil oft brüchig und leicht rissig (siehe brüchig).
6. Farbstoffursachen Wenn Aluminiumfolie oder Mikropartikelfarbstoff zur Herstellung einer Scheibe hinzugefügt werden, ändert sich die Schweißmarke offensichtlich mit den Eigenschaften des Farbstoffs. Es ist schwierig, diese Schweißmarke zu beseitigen (siehe Farbungleichmäßigkeit).